箇所1 | 7ページ,L21 |
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誤 | ・・・交通量および横断歩行者数等について・・・ |
正 | ・・・交通量等について・・・ |
箇所2 | 14ページ,下L7 |
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誤 | ・・・交通渋滞・・・ |
正 | ・・・交通渋滞状態・・・ |
箇所3 | 21ページ,L11及びL19 |
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誤 | ・・・営業用科目車・・・ |
正 | ・・・営業用貨物車・・・ |
箇所4 | 77ページ,L15 |
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誤 | ・・・車両と同一・・・ |
正 | ・・・車道と同一・・・ |
箇所5 | 77ページ,下L9 |
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誤 | ・・・自転車の通行位置指定・・・ |
正 | ・・・自転車の通行部分指定・・・ |
箇所6 | 79ページ,図3-7 |
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誤 | |
正 |
箇所7 | 85ページ,L6 |
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誤 | ・・・空走時間・・・ |
正 | ・・・反応時間・・・ |
箇所8 | 85ページ,下L7 |
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誤 | ・・・,被追越車の後端に追いついた追い越し動作開始点から・・・ |
正 | ・・・,対向車線への車体移行を行う動作の始点から・・・ |
箇所9 | 85ページ,下L5 |
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誤 | ・・・,追越車が対向車線に出た地点から・・・ |
正 | ・・・,対向車線上において被追越車の後端に追いついた地点から・・・ |
箇所10 | 94ページ,下L9 |
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誤 | ・・・信号制御は行わない. |
正 | ・・・信号制御は行わないことを基本とする. |
箇所11 | 94ページ,下L6 |
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誤 | ・・・直進交通・・・ |
正 | ・・・直進主流交通・・・ |
箇所12 | 97ページ,L4 |
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誤 | ・・・加滅速・・・ |
正 | ・・・加減速・・・ |
箇所13 | 276ページ,L12 |
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誤 | ・・・的確に近くできるように・・・ |
正 | ・・・的確に知覚できるように・・・ |