ITS Web Forum慣らし運転乗員各位

森川＠名大です。

> 大口＠都立大(ITS自主研究委員会委員)です。
>
> 私は、「渋滞」という言葉については、
> 交通工学上の(概念上)厳密な定義(*)は存在しているのだから、

まず，是非この定義をみなさんにご披露ください。

> 実は、コレ、僕の中でここ数年くすぶっている「言葉」なのです。
> 「混雑」、「渋滞＝(経済学では)超混雑？」、「停滞」、「大渋滞」
> いろいろな言葉が、「混雑」の状況を表す言葉としてつかわれますね。
> これらが、しばしば「主観的・感覚的」に用いられることも多くて、
> 場合によってはときどき混乱を招いている気がします。

> 工学上、もしくは科学的な定義というものは、
> どれだけ正確に存在し、これがどれだけ社会的に認知されているのか、
> もしくは認知されるべきなのか、もしくは用いられるべきなのか、
> みなさんどのようにお考えですか？
>
> 少なくとも我々は、この言葉を曖昧に用いることは
> なるべく避けるべきではないか、
> また機会を見て社会的に発言していくべきではないか、
> と考えるのですが。

もし，「混雑」が自由走行速度から少しでも遅くなる領域で，「渋滞」が ぎっしりと詰まりすぎて速度がきわめて遅くなり交通量（単位時間に断面 を通過する量）がかえって小さくなる状態だとすると，この定義は一般感 覚からすこしずれますね。交通工学の論文を書くときは定義は厳密にしな ければなりません。しかしITS情報提供のように専門家以外に広く知って もらうときは，ある程度曖昧な面があっても仕方がないのではないでしょ うか。

森川が個人的に思っている社会的通念は，

混雑：前の車に追従しなければならない状態
渋滞：信号の通過に２サイクル以上かかる状態，もう少し感覚的にいえば，信号，事故，工事，道路形状などでStop & Goを繰り返す状態
停滞：Stop & GoでStopしている時間がきわめて長い状態
大渋滞：渋滞している区間がきわめて長い状態

と言う感じです。

カーナビのVICS情報で出てくる「赤」と「黄色」の定義はどうなっている のですかね。どなたか教えてください。