兵藤　哲朗＠東船大　です。

新横浜駅を通り過ぎる「のぞみ」を眺めるがごとく、高速で展開される議論に 参加できませんでしたが、ちょっとコメントさせて下さい。（やや蒸し返しの 感もありますが）

提供情報の価値を考えるとき、個人的には「所要時間」を
　1) システムから提供される所要時間（シグナル）
　2) 個人が頭の中で認知している所要時間
　3) 実移動により観測される所要時間
にわけることにしています。1), 2), 3) の組み合わせで情報価値が決まったり、 動的な選択プロセスがある程度説明されると考えているのですが、情報の価値を 計測するとき、上記の2)をどう測るかが極めて難しいし、かつその値が 情報価値を決定的に左右するという印象を持っています。

一旦事故が起こったときの所要時間
初めての観光地における所要時間

などが2)の所要時間分散が大きく、情報の価値が高い局面ですが、その値は 個人属性によっても変化し、効果をうまく計測する方法論が現在のところ 存在しないと感じています。

しかしながら、局地的な天気予報をきめ細かく提供する有料サービスが 流通業者などにより活用されている（だいぶ前にきいた話ですが）ことを 考えると、情報提供会社も一部のマーケットのニーズを確実に掴み得ると 思っています。

これまでの議論の継続的なメイルとなってませんがご容赦下さい。

以上