視覚障碍者は晴眼者と異なり、スマートフォンなどを応用した歩行ナビを利用することが困難である。視覚障碍者は、見知らぬ土地を単独で歩くことはもちろん、歩きなれた地区でさえも、普段使用しない施設や日々変化する街の状況がわからず、街歩きを楽しめない境遇にある。この格差を解消するために、安心な街歩きの観点から音声案内（ことばの地図）を主とする歩行者ナビの研究を進めてきた。

　口蹄疫発生時には，家畜伝染予防法に基づき家畜の殺処分や道路沿道に消毒ポイントを設置するなどの対策が取られる．消毒ポイントの設置にともない地域交通に重大な影響を及ぼすため，防疫計画を立案するにあたり地域交通への影響も考慮することが重要である．そこで本研究では，家畜および地域交通に及ぼす影響を同時に考慮した口蹄疫防疫計画の立案に資する，消毒ポイントの設置を考慮した口蹄疫の空間伝染モデルを構築した．提案したモデルを仮想ネットワークに適用した結果，消毒ポイント設置による家畜に及ぼす影響と交通に及ぼす影響に関するトレードオフの関係があることを確認した．さらに，予防的に発生前から消毒ポイントを設置したとしても，設置箇所数が少なければ家畜に対する十分な効果が発揮できない可能性があることを示した．

　高速道路インターチェンジ（IC）は出入制限を行っている高速道路空間への唯一のアクセスポイントであり，高速道路の機能を決定付ける最重要ファクターである．高速道路建設史のなかでは利便性向上策の一環として，全国的に多くの追加IC整備がなされてきた．また今後も既存ストックの更なる有効活用が求められるなか，多くの追加ICが整備される計画である．本研究は，今後の効率的な追加IC整備への示唆を得ることを目的とし，路線毎に基準化されたIC間隔の時代変遷について整理・分析を行った．その結果，既存のIC整備が概ね共通のロジックにより説明可能であることが明らかとなった．また基準化した平均IC間隔の考えの下で，主要縦貫系路線への追加IC整備が高速道路の利便性向上に効果的であるという示唆を得た．